1
टायर समस्याओं को हटा दें इससे पहले कि आप मोर्चे या रियर संरेखण समस्या का निदान करने का प्रयास करें, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपके टायर आपको दिशानिर्देशों की दिशा में नहीं पैदा कर रहे हैं
- सभी चार टायरों पर वायु के दबाव की जांच करें, उन्हें सिफारिश किए गए दबाव से जांचना सुनिश्चित करें। आपको चालक के किनारे के दरवाजे से जुड़े लेबल पर निर्माता द्वारा सुझाए गए अंशांकन दबाव का पता लगाना चाहिए।
- सुनिश्चित करें कि चलने वाले (या टायर मॉडल) और टायर का आकार दोनों सामने के पहियों पर समान हैं आप एक तरफ `कीचड़ या बर्फ` टायर और अन्य पर एक नियमित टायर नहीं करना चाहते हैं यह, या विभिन्न प्रकार या टायर के आकार के किसी भी संयोजन, कार को एक तरफ या किसी अन्य रूप में खींचने का कारण बन सकता है
- सुनिश्चित करें कि टायर असामान्य वस्त्र दिखा रहे हैं या क्षतिग्रस्त हैं। टायर को ध्यान से देखें क्या यह सममित है, राउंड? क्या फिल्मांकन के टुकड़े गायब हैं? विकृति या प्रोट्रूशियंस के लिए अपने हाथ से टायर के आसपास पकड़ो, यह इंगित करता है कि चलना इस्पात पट्टियों से अलग है।
2
आगे और पिछला संरेखण की जांच करें। रियर व्हील ड्राइव वाहनों के सामने और रियर संरेखण के विभिन्न पहलू हैं। आप एक टेप माप और एक 60 सेमी लेयर के साथ सबसे गंभीर संरेखण समस्याओं की पहचान कर सकते हैं। वे हैं:
- कन्वर्जेंस। प्रत्येक टायर के सामने, जब एक सीधी रेखा में ड्राइविंग करते हैं, तो वाहन के केंद्र की ओर थोड़ा सा अंक मिलता है। यह झुकता में एक फायदा देता है, ताकि प्रत्येक टायर के पास समान कर्षण हो, लेकिन अगर वे किनारे (सकारात्मक) तरफ आवक होते हैं, तो चलने वाला टायर का बाहरी भाग अधिक तेज़ हो जाता है टायर की केंद्र रेखा के बीच सामने और रियर दूरी को मापने से आप अपने वाहन के अभिसरण का एक विचार देंगे।
- कास्टर। यह ऊर्ध्वाधर कोण है जो टायर के पहिया हब के केंद्र से आगे और पीछे से गुजरता है। कार्यशाला में एक एल्ग्नर द्वारा यह कोण सबसे अच्छा चेक होता है, लेकिन जब तक गोलाकार जोड़ों, समर्थन बांह या मास्टर पिन गंभीर रूप से पहना जाता है, तब तक आवरण का कोण बहुत भिन्न नहीं होता है
- कैंबर (या कैमर्) यह टायर हब के केंद्र से गुजरने वाली ऊर्ध्वाधर रेखा के संबंध में पहिया का ढलान है। आप अपनी कार को एक सपाट सतह पर पार्क कर सकते हैं और यह देखने के लिए कि क्या वे झुका हुआ हैं, 60 सेंमी बिल्डर के एक स्तम्भ का उपयोग कर सकते हैं।
3
अपने वाहन के साथ सड़क परीक्षण लें एक चिकनी सपाट सड़क पर ड्राइव करें और निम्नलिखित परीक्षण करें:
- स्टीयरिंग व्हील को थोड़ी-थोड़ी से रिलीज के लिए कार को अपनी तरफ से जारी रखने की अनुमति दें क्योंकि जब आप एक शुष्क, वायुहीन दिन पर एक अबाधित सड़क नीचे चलाते हैं। संरेखण आवश्यक हो सकता है अगर गाड़ी को बायीं तरफ या दायीं ओर खींचती है
- कार के मोर्चे से आवाज़ें जांचें, धीरे से चलने के लिए कुछ खरोंच या पीसने की आवाज़ सुनें। वे संकेत कर सकते हैं अत्यधिक टायर सड़क या अन्य समस्याओं के साथ घर्षण चलना।
- आगे और पीछे वाले पहियों के संरेखण का पालन करने के लिए किसी सामान्य गति से आपकी अनुसरण करने के लिए किसी से पूछें। यदि सामने के पहिये पीछे "पहियों" के समान नहीं हैं, तो आपके पास धुरा विकृत हो सकता है।
- घुड़दौड़ का घोड़ा कार को एक खाली पार्किंग स्थल में चलाएं और कोई व्यक्ति पहियों को देखता है। ऐसा हो सकता है कि टायरों या पहिया बीयरिंग में एक असामान्य इच्छा है, जिससे शोर हो सकता है, समस्या का संकेत हो सकता है।
4
असामान्य टायर पहनने के लिए जाँच करें। अगर आपके सामने टायर के अंदर या बाहर पहना जाता है तो आपके पास संरेखण समस्या हो सकती है। असमान या असामान्य वस्त्रों के अन्य कारणों में निम्न स्थितियां शामिल हो सकती हैं:
- पहना धुरा या सदमे अवशोषक टायर बना सकते हैं उछाल ड्राइविंग के दौरान, पहनना चलने का
- पहने हुए या ढीली चक्की बीयरिंग टायर झुकाव कर सकते हैं, क्योंकि बीयरिंग वाहन की धुरा पर सही स्थिति में व्हील असेंबली को रखती है।
- थ्रेडेड रॉड समाप्त होता है, गोलाकार जोड़ों, ऊपरी और निचले समर्थन वाले हाथ (या वाहन के आधार पर मास्टर पिन) और अन्य पहना या क्षतिग्रस्त स्टीयरिंग घटकों।
- खर्च या क्षतिग्रस्त पटाखा स्टीयरिंग बॉक्स या हाथ।
- खराब ड्राइविंग आदतों जैसे तंग कोनों, ब्रेकिंग या डिवेट से टायर क्षति या टायर जीवन के असामान्य पहनने का कारण हो सकता है।
5
सामने और रियर टायर की जांच करें और उसे संरेखित करें और यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण दोहराएं कि यह सही ढंग से किया गया है
6
यह सब कुछ है