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ध्यान दें कि ट्रक यह एक निजी पसंद है आखिरकार, आपके लिए तंग करने का कोई "पूर्ण" उपाय नहीं है कड़ी मेहनत, यह कठिन हो जाएगा बारी है। लेकिन अगर वे बहुत ढीले हैं, तो आप अस्थिर महसूस करेंगे और आपके कवच खुले और नियंत्रित करने में मुश्किल होगा। इन दोनों चरम सीमाओं के बीच में सही, आपकी सही पकड़, अपनी शैली और वरीयता पर आधारित है। सौभाग्य से, कई तरह की तंगी है जिसमें कोई चल सकता है यह बिल्कुल मुश्किल नहीं है!
- आमतौर पर, कठोर पिंस झुकता में अधिक प्रतिरोध उत्पन्न करते हैं, उच्च गति पर सवार होने के लिए आवश्यक है।
- झुकता और लैंडिंग में लूटने पिन आसान है।
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आपको पसंद है एक स्केटबोर्ड लें, इसे फिर से चालू करें, और जांचें ट्रकों उन्हें एक तरफ से तरफ झुकाव किनारे से आपके किनारे झुकते कितने घबराहट के स्तर पर निर्भर करता है आप ट्रकों की पकड़ को अपने (या तुम्हारा दोस्त) आकार पर परीक्षण कर सकते हैं और अपने आप को दोबारा तैयार करने का प्रयास कर सकते हैं। वे किनारे से कितने स्विंग हैं तंग के स्तर से संबंधित है
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ट्रक के केंद्र में बड़े अखरोट को कसने या ढीले करने के लिए किसी रिंच या किसी उपयोगी टूल का उपयोग करें। वह केवल ट्रकों की पकड़ को नियंत्रित करती है जब आप स्केटबोर्डिंग कर रहे हैं, और पहियों के बीच में झूठ बोलते हैं, तो यह अखरोट अंक सीधे जमीन पर है
- ट्रकों को कसने के लिए इसे बारीकी से चालू करें और अपने कवच को मजबूत करें
- इसे ढीली करने के लिए इसे बारी-बारी से घुमाएं ट्रकों और अपने घटता चिकनी बनाने के लिए
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अपने ट्रक का परीक्षण करने के लिए एक सवारी ले लो। उन्हें कसने के बाद सीधे ट्रैक पर न जाएं। ऐसा करने के बाद, थोड़ा चलना, कुछ घटता, घाटियां और बुनियादी कवायद याद रखें कि "सही" पकड़ नहीं है आपको पता होना चाहिए कि आपके लिए सबसे अच्छा क्या काम करता है
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परीक्षण के बाद सरल समायोजन करने के लिए पहली बार आपके साथ अपनी चाबियाँ लाएं। एक पूरे दिन चलना आपके ट्रकों में उस कॉन्फ़िगरेशन के सकारात्मक और नकारात्मक होगा। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपको पूरे दिन उस सेटअप के माध्यम से जाना होगा। स्केटबोर्ड रिंच छोटा और आसान है। अपने साथ एक लाओ और आवश्यकतानुसार समायोजन करें।