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नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें सुनिश्चित करें कि आपने रेडियो सुरक्षा कोड (अगर सुसज्जित), किसी भी रेडियो स्टेशन को सहेजा और समय के साथ कागज के एक टुकड़े पर ध्यान दिया है, ताकि रेडियो की मरम्मत के रूप में तेजी से पुनरारंभ हो सके।
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वैकल्पिक यंत्र बेल्ट निकालें अपने मॉडल के आधार पर, आपको समय बेल्ट में आने के लिए कुंडल से बेल्ट को निकालना होगा। बोल्ट को ढोना, बेल्ट में एक ढीली बनाने के लिए और इसे हटाने के लिए यदि वैकल्पिक रूप से धक्का दे।
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पॉवर स्टीयरिंग पंप, ऑल्टेटर और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर जैसे किसी भी सामान को निकालें ताकि आप टाइमिंग बेल्ट की सुरक्षा प्राप्त कर सकें। एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर से दबाव वाले हिस्सों को न निकालें, सिस्टम को निर्वहन के बिना अधिकांश को बिना सवार और हटाया जा सकता है। बेल्ट तक पहुंच प्राप्त करने के लिए वाल्व कवर निकालें
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मैनिफ़ोल्ड कैप निकालें अगर आपकी कार एक से सुसज्जित है आपको डिस्ट्रीब्यूटर कैप को रिलीज करने के लिए लेट्स खोलने की आवश्यकता हो सकती है, साथ ही साथ किसी भी बोल्ट को निकाल सकते हैं जो जगह में टोपी धारण कर रहे हैं।
- इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वाले कुछ नई कारों में कोई वितरक नहीं है। इसके बजाय उनके पास क्रैंकशाफ्ट स्थिति संवेदक और वाल्व नियंत्रण शाफ्ट होगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि पहले सिलेंडर में तटस्थ निर्धारित करने में सक्षम होना चाहिए। इंजन की मरम्मत मैनुअल को देखें, क्योंकि यह बिंदु प्रत्येक मॉडल पर भिन्न होता है।
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टाइम स्टैम्प को संरेखित करें क्रैंकशाफ्ट बोल्ट पर रिंच या सॉकेट का इस्तेमाल करते हुए, इंजन चालू करें जब तक क्रैंकशाफ्ट चरली पर स्थिति चिह्न समय के पैमाने पर 0 डिग्री के निशान के साथ गठबंधन नहीं हो जाता।
- सत्यापित करें कि वितरक रोटर वितरक डिब्बे में अंकों के साथ गठबंधन किया गया है, यह दर्शाता है कि रोटर सिलेंडर नंबर एक से कनेक्ट होने की स्थिति में है। यदि नहीं, तो इंजन को एक और पूर्ण मोड़ दें।
- लॉक किए गए इंजनों पर ऐसा मत करो जब तक कि आप सुनिश्चित न हो कि बेल्ट अभी भी बरकरार है। यदि आपने अभी तक एक बेल्ट के साथ वाल्व नहीं उठाया है, तो आप वाल्व कंट्रोल शाफ्ट को मोड़ के बिना क्रैंकशाफ्ट को बदलकर ऐसा करेंगे।
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सुनिश्चित करें कि समय बेल्ट गार्ड को हटाने के लिए क्रैंकशाफ्ट रिटेनर चरखी को हटा दिया जाना चाहिए। आमतौर पर, कवर क्रैंकशाफ्ट के अंत में बैठता है, और यह चरखी आपको पहले इसे हटाने के बिना कवर को दूर नहीं करने देगा। ध्यान दें कि यदि यह मामला है तो इसे पुनर्स्थापित करने के लिए एक अतिरिक्त मुहर की आवश्यकता होगी, और विशेष इंजन संरेखण उपकरण और चरखी की आवश्यकता हो सकती है।
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जगह बेल्ट कवर को जगह में बोल्ट और नट्स निकालें। इंजन कवर निकालें कुछ इंजनों में एक दो टुकड़ा टोपी है। किसी भी घटक या गौण स्टीयरिंग बेल्ट को निकालें जो कि टाइमिंग बेल्ट कवर को हटाने में हस्तक्षेप करते हैं। यह मॉडल के अनुसार अलग-अलग होता है - यह देखने के लिए कि आपके वाहन में किन भागों को निकाला जाना चाहिए, अपने मैनुअल को देखें।
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क्रैंकशाफ्ट और वाल्व कैमशाफ्ट के सही संरेखण की जांच करें। कई मोटरों के पास पुली और / या गियर पर एक बिंदु या रेखा होती है जो ब्लॉक, सिलेंडर हेड या ट्रांसमिशन सिस्टम पर इसी अंक के साथ जुड़ा होना चाहिए। कुछ इंजनों में, कैंषफ़्ट गियर पर निशान पहले कैंषफ़्ट कैंषफ़्ट की रेखा से संरेखित होता है।
- यह बहुत महत्वपूर्ण है यदि आप एक टाइमिंग बेल्ट को बदल रहे हैं जो टूटा हुआ है। अपनी कार की सही संरेखण प्रक्रिया के लिए मैन्युअल को देखें और नई टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करने से पहले किसी भी मिसाइलमेंट को ठीक करें। कई इंजनों पर इन ब्रांडों को समय के बेल्ट कवर पर लेबल पर पहचाना जा सकता है।
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तेल रिसाव के संकेत के लिए बेल्ट के आसपास के क्षेत्र की जांच करें। वाल्व नियंत्रण शाफ्ट जवानों और क्रैंकशाफ्ट, साथ ही वाल्व कैप और तेल जलाशय के आसपास की जाँच करें। पंप और पंप नली से पानी की लीक की जांच करें। नई बेल्ट स्थापित करने से पहले लीक की मरम्मत की जानी चाहिए।