साइकिल का रियर डेरेललर समायोजित कैसे करें

रियर गियर्स के कॉग्ल्स को देखें और सुनिश्चित करें कि जब आप सबसे कम गियर में हैं, तो वे डराबेलाय को छू नहीं रहे हैं। यह काफी स्पष्ट है क्योंकि यह उस मोर्चे पर बाइक लगाया जा रहा है जब यह बहुत बड़ा शोर करता है। नोट: तीर डायवेंटर के ऊपरी चरखी को इंगित कर रहा है।

• अगर दाँत फ्रेम के संपर्क में हैं, तो दांतों और फ्रेम की तुलना में कम से कम 2 मिलीमीटर दूरी तक तनाव बढ़ने के लिए डिवायवर संरेखण पेंच को कस लें।
  
• अगर दांत फ़्रेम से बहुत दूर हैं, तो जब तक वे झुकाव नहीं हो जाते तब तक डिवायटर संरेखण बोल्ट को ढीला कर लेते हैं, और तब तक कसकर नहीं होते जब तक वे लगभग 2 मिलीमीटर अलग न हों।
  

कम केबल में तनाव महसूस करें यदि वोल्टेज है, तो केबल समायोजक (लाल तीर द्वारा इंगित किया गया) दक्षिणावर्त तब तक कम करें जब तक कि कोई और न हो। यह अगले चरण की तैयारी के रूप में महत्वपूर्ण है

उच्चतम गियर पर स्विच करें और पीछे से ध्यान दें कि बेल्ट छोटे दांतों पर कैसे घूमता है ऐसा लगता है कि बेल्ट धुरी के माध्यम से बच सकते हैं तो पेंच `एच` जब तक केंद्रित दिखाई कस। इसी तरह, यदि यह दिखता है कि बेल्ट साइड गियर पर रगड़ रहा है, तो "एच" बोल्ट को ढोना। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप सही बोल्ट का समायोजन कर रहे हैं, बोल्ट को कसने या ढीले करते समय डायवेंवर पर बारीकी से देखें, क्योंकि डिवायवर बोल्ट की थोड़ी सी भी गति से आगे बढ़ना चाहिए। फिर केबल तनाव को तब तक ठीक कर लें जब तक कि गियर परिवर्तन चिकनी न हो।

सबसे कम गियर पर स्विच करें यह सुनिश्चित करने के लिए कि बेल्ट फ़्रेम से नहीं बचता है पिछले चरण की तरह, देखें कि बेल्ट आपके दांतों पर कैसे घूमता है (इस बार आप बड़े दाँतों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं)। अगर ऐसा लगता है कि बेल्ट दांतों की तरफ झुका रहा है, तो स्क्रू "एल" को कस लें। फिर से सभी गियर के बीच स्विच करके अपनी सेटिंग का परीक्षण करें

यह देखने के लिए कि क्या आप सही ढंग से बदल रहे हैं, दोनों दिशाओं में सभी गियर के बीच स्विच करने का प्रयास करें यदि साइकिल को गियर को कम करने में समस्या हो रही है (बड़ा गियर पर स्विच करके, बेल्ट छोटे दांतों के खिलाफ झुकाव करेगा) तब तक एक समय में तनाव पेंच को थोड़ा ढक कर केबल तनाव बढ़ाया जायेगा जब तक कि आप सही ढंग से गियर नहीं जा रहे हों। अगर बाइक को परेशान करने में परेशानी हो रही है (छोटे गियर की ओर बढ़ते समय, बेल्ट भी बड़े दांतों के बहुत करीब होता है) तनाव तनाव को कम करने से केबल तनाव कम हो जाती है।