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पहला कदम इंजन की शक्ति के साथ एक बुनियादी खड़ी करना है। ऐसा करने के लिए, आप त्वरक पर एक सरल पुल के साथ फ्रंट व्हील को उठाने के लिए पर्याप्त शक्ति के साथ एक मोटर साइकिल की आवश्यकता है। आपको हल्का होने वाले मोर्चे के आदी होने की ज़रूरत है अधिकांश बाइक को इस तरह के एक पैंतरेबाज़ी के लिए कुछ संशोधनों की आवश्यकता होती है, जो फैक्ट्री सेटिंग्स के साथ संभव नहीं होती है। पहले गियर (10 या 20 किमी / घंटा) में अच्छे गियर तक पहुंचें, और जब इंजन अच्छी तरह से तैयार हो जाए - जब यह गति हासिल करने के लिए बहुत अधिक बल की आवश्यकता नहीं होती है - तो थोड़ी सी रौशनी को रिलीज करें और उसके बाद इसे बहुत अधिक बिना गति बढ़ाएं इसलिए कि बाइक पीछे नहीं आती है उस बिंदु पर, आगे बढ़ता जाता है, और जब आप त्वरक को छोड़ते हैं, तो वह उतरता है। यदि आप इस गियर बिंदु के बाद आगे बढ़ते हैं, तो यह भी अधिक हो जाएगा और इसलिए एक स्टेबलाइजर का उपयोग करने की सिफारिश की गई है। अगर आप पहले से ही नहीं है तो एक प्रदान करें बाइक की सवारी करते हुए और फिर अचानक इसे मूल स्थिति में लौटाते हुए सामने के टायर को हिलाते हैं और यदि बाइक पूरी तरह से सीधे वापस नहीं आती है, तो यह आगे बढ़ने का अंत हो सकता है और कई चोटों और क्षति से जुड़े दुर्घटना का कारण बन सकता है। जब आप बाइक के मोर्चे पर इस वजन घटाने के आदी हो जाते हैं, तो अपने खड़ी लोगों को लगातार सुधारने की कोशिश करें, और जब आप इस पैंतरेबाजी में पहले से बहुत अच्छे हैं, तो अगले कदम पर आगे बढ़ें, जिसमें क्लच शामिल है
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पहली गियर में लगभग 15 से 30 किमी / घंटा की गति प्राप्त करें।
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क्लच को शामिल करें और इंजन को थोड़ा तेज करें। उसके बाद, इसे रिलीज करें एक समय में इंजन में थोड़ी अधिक शक्ति के साथ अभ्यास करना, जब तक कि आप बाइक शुरू होने के तरीके के लिए उपयोग नहीं करते। लेकिन तैयार रहें: इस तरह, बाइक पिछले पद्धति की तुलना में तेज़ हो जाएगी।
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जब आप छोटे खड़े लोगों के आदी होते हैं, त्वरण बल और ब्रेक पर अधिक ध्यान देना शुरू करें बाइक की ऊंचाई बनाए रखने के लिए एक्सलरेटर पर बल को नियंत्रित करें और पीछे की ब्रेक का उपयोग करें ताकि बाइक वापस नहीं आ सकें। जब पहली गियर में थ्रोटल जारी किया जाता है, तो बाइक जमीन पर वापस बैंच करती है, काफी अचानक।
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सिद्धांत रूप में, जब कोई जानता है कि ब्रेक का उपयोग कैसे करना है, तो इंजन बाधित होने तक बाइक को खड़ी करना संभव है। हालांकि, शुरुआती इंजन को बहुत तेजी से चलाते हैं और बाइक को स्थिति में नहीं रख सकते हैं यह वह जगह है जहां आपको दूसरे गियर में जाने की आवश्यकता है। बदलाव क्लच के बिना किया जाता है, जब बाइक खड़ी होती है और इंजन लाल रेखा के नीचे 3,000 आरपीएम पर होता है। सामने वाले भाग को थोड़ा और दूसरी गियर के साथ अग्रिम रूप से कम करें।
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गियर शिफ्ट के बाद, थोड़ा तेज करें ताकि जड़ता जमीन पर बाइक नहीं ला सके। एक संतुलन बिंदु खोजें जहां बाइक लगातार खड़ी है इस संतुलन बिंदु को खोजने के लिए, आप शरीर को थोड़ा पीछे की तरफ झुका सकते हैं और इस तरह से केंद्र को गुरुत्वाकर्षण केंद्र को स्थानांतरित कर सकते हैं। इस तरह से आप लंबे समय तक स्थिति पकड़ सकते हैं, लेकिन सावधान रहें: पीछे की ओर शरीर की स्थिति में परिवर्तन न करें, क्योंकि इससे आप बाइक से गिर सकते हैं। इन मामलों में रियर ब्रेक का इस्तेमाल करने के लिए तैयार रहें।