कैसे एक मोटोक्रॉस सवारी करने के लिए

एक मोटोक्रॉस जाओ एक नौसिखिए चालक की तरह एक मित्र की बाइक को उधार देने से बचें, आप किसी की संपत्ति को नुकसान पहुंचाने का जोखिम चलाते हैं। एक 2-स्ट्रोक इंजन आपके पहले मोटरसाइकिल के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकता है, इसलिए ये नियंत्रित करना बहुत मुश्किल है क्योंकि आपकी शुरुआती बल आपको कम से कम अपेक्षा करते हुए बहुत अधिक शक्तियां बाँट सकती है और रिहा कर सकती है। आप 2 स्ट्रोक बाइक के साथ बहुत तेज़ होंगे सीखने की कोशिश करने से रोकना 4-स्ट्रोक ड्राइव करने के लिए आसान और मज़ेदार है, और बहुत सी शक्ति है एक बाइक का चयन आपके लिए सही आकार के रूप में सुनिश्चित करें, क्योंकि आप एक बड़ा एक नहीं चाहते हैं जिसे आप नहीं संभाल सकते हैं - आपका डीलर, या जो भी आप बेच रहे हैं, उसमें आपकी सहायता कर सकते हैं मैं 100 और 250 सीसी (विस्थापन) के बीच एक सस्ता और प्रयुक्त मोटरसाइकिल की सिफारिश करेगा। एक नई बाइक की तुलना में इनमें से किसी एक को छोड़ना बेहतर है यह सब आपकी ऊंचाई और वजन पर निर्भर करता है। स्टोर में कुछ बाइक पर बैठो और आप महसूस करेंगे कि कौन सा आपके आकार के लिए अधिक आरामदायक है। अधिक जानकारी के लिए अपने स्थानीय विक्रेता से बात करें, लेकिन तत्काल "खरीद" न करें कुछ विपणक आपको कुछ खरीदने के द्वारा झूठ या धोखा दे सकते हैं जो आपकी आवश्यकताओं से परे है। हमेशा सबसे पहले खोजें

• स्पीड: जब सीधी रेखा पर सवारी करते हैं और बहुत तेज महसूस करते हैं, तो निम्न गियर से शुरू करने की कोशिश करें। इस गियर को अपनी पूर्ण शक्ति तक कार्य करें और फिर अगले एक तक जाएं (यदि आपके पास एक स्वचालित गियरबॉक्स वाला मोटरसाइकिल है, तो इसके बारे में चिंता न करें)। जब आप वांछित गति तक पहुंचते हैं, तो 45 डिग्री के कोण पर अपनी पीठ झुक कर, अपने हाथों को 90 डिग्री कोण पर फ्लेक्स करें, और खड़े हो जाओ। खड़े होने पर, आपके हाथ और पैर प्रभाव के दौरान अतिरिक्त निलंबन के रूप में कार्य करेंगे यह अधिक नियंत्रित और ऊर्जा को संरक्षित करता है
• घटता: अधिकतम गति प्राप्त करने की चाल और एक वक्र पर सबसे अच्छी स्थिति नियंत्रण है। जब आप किसी वक्र पर आ रहे हैं, तो एक अच्छी रेखा चुनें, जो आपको निशान से बाहर नहीं फेंक देगा। संरेखित करें और शक्ति बनाए रखें ऊंचा कोहनी और कम वक्र के अंदर का सामना करना पड़ पैर रखें। पैरलामा में अपने दूसरे पैर सीधे बाहर और अपने सामने छोड़ दें इससे आपकी शेषता को बनाए रखने में मदद मिलेगी और यदि आप फिसलते हैं तो आप फर्श पर अपना पैर हिट कर सकते हैं जब आप मोड़ पर हो, तो देखें कि आप कहाँ जाना चाहते हैं सीट के बाहर अपने बट को भी रखें और बाहर की तरफ से पैर की आंखों पर हल्का दबाव डालें, इससे बाइक के पीछे अधिक वजन में मदद मिलेगी, जिससे अधिक कर्षण मिलेगा। ब्रेकिंग खत्म करने और कोने तक पहुंचने से पहले गियर्स को पाना याद रखें, ताकि आप वक्र पर अपना पूरा ध्यान केंद्रित कर सकें। कभी-कभी क्लच का उपयोग करते हुए आप कोने से निकलते हुए आपको शक्ति का एक संक्षिप्त विस्फोट देंगे।
• कूदना: बड़े छलांग मारना डरावना हो सकता है यदि आप अभी भी अपने सवारी कौशल के बारे में नहीं जानते हैं। पहली बार में छोटे कूदने की कोशिश करें, वे आसान होते हैं और लगभग हर जगह एक फर्म लैंडिंग की अनुमति देते हैं। अपने हैंडलर्स बढ़ाएं और थोड़ा झुकाएं जब आप इस से कौशल प्राप्त करते हैं, तो दोहरी कूद की कोशिश करें मोर्चा भाग को न छोड़ें। जबकि आपका फ्रंट व्हील जमीन से दूर है, आपको खड़ा होना चाहिए। एक बार हवा में, अपने आप को आराम से रखें, लेकिन उतरने के लिए दृढ़ रहें। यदि आपके सामने की टिप ऊपर और नीचे धड़कता है, तो घबराओ मत! रियर ब्रेक दबाएं और यह धीरे-धीरे कम हो जाना चाहिए। जमीन पर जाने से पहले, एक त्वरित त्वरण ले लो ताकि आपकी मोटरसाइकिल आसानी से बहती हो