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ब्रेकिंग करते समय, पेडल को एक छोटे और सटीक आंदोलन में कस कर। यह रियर टायर को लॉक करने और उन्हें ट्रैक पर रखने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। ब्रेक पर एक कोमल स्पर्श समस्या का समाधान नहीं करेगा क्योंकि यह आपको कार्त का नियंत्रण खो देता है। आप इसे नियंत्रण में रखना चाहते हैं, और आपको सुराग महसूस करने के लिए इसे पूरी तरह कार्यात्मक छोड़ने की आवश्यकता है। इसके अलावा, आपको उस समय को कम करना चाहिए जब आप ब्रेक लगाना पसंद करते हैं क्योंकि वक्र शुरू करने से पहले इसे शुरू नहीं किया जा सकता है।
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याद रखें कि आप रबड़ से गीला स्ट्रोक को दूर कर रहे हैं। आप जितना देर कर सकते हैं उतना देर करें, और जैसा कि आप पहिया को चालू करते हैं, पहिया को मजबूती से और जल्दी से लॉक करें
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अब कार स्किड नहीं करती। आपने पहिया को इतनी जल्दी बदल दिया कि कार को रास्ते से बाहर निकाल दिया। लेकिन क्या आप भी हवा और कार एक इष्टतम पकड़ स्थिति को खोजने की अधिकतम प्रतिरोध का सामना करना पड़ता है, आप इसे बदल सकते हैं बहुत सही ढंग से। इसके अलावा, क्योंकि मोर्चा फिसलने वाला है, इसका मतलब है कि यह आपको वापस भी पकड़ रहा है, किसी भी तरह की ब्रेक की तरह काम करना।
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स्टीयरिंग व्हील को पकड़े जाने पर, आपको निश्चित तौर पर थोड़ा आगे झुकना पड़ेगा क्योंकि इसे बदलने से आपकी पहुंच बढ़ जाएगी आगे और गाड़ी की बाहरी तरफ ओर झुकना। ऐसा करने में, यह पीठ से वजन ले रहा है और इसे मोर्चे पर रखता है, जो कार को सामने के भीतर का पहिया उठाता है।
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जब समय की स्थापना, आपको लगता है कि Kart सही ढंग से और लगातार बदल जाता है देखेंगे, और यह इस बिंदु आप अपना वजन पीछे के पहिये पर वापस लाने के लिए, संभव और गति के रूप में के रूप में ज्यादा स्टीयरिंग व्हील सीधा जरूरत है।
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धीरे धीरे शक्ति बढ़ाएं, और कर्षण को महसूस करें। हमेशा संभव के रूप में ज्यादा कर्षण प्राप्त करने का प्रयास करें