मोटरसाइकिल के तेल और तेल फ़िल्टर को कैसे बदलें

बाइक स्टैंड, केंद्र या पीछे पर अपनी बाइक का समर्थन करें, अगर इनमें से कोई भी बाइक है। उस कंटेनर को रखें जिसमें आप तेल ड्रिल बोल्ट के नीचे लगभग तेल डाल देंगे। यह आशा करने का प्रयास करें कि तेल कहाँ गिर जाएगा और देखें कि यह कैसे गिर रहा है। संभवतया आपको कंटेनर पोजीशनिंग को समायोजित करने की आवश्यकता होगी क्योंकि तेल नाली वेग घट जाती है। तेल निकास बोल्ट को हटाने के लिए सही टूल का उपयोग करें आप इसे धूल नहीं करना चाहिए! यदि स्क्रू कंटेनर में गिर जाता है, तो इसे जल्दी से उठाओ और जला न लें अगर यह गर्म है!

जब आप फ़िल्टर बंद कर देते हैं, तो गंदी / प्रयुक्त तेल की अनुमति दें एक छलनी रिंच का उपयोग करके सावधानी से फिल्टर को खोलें, या आप इसे हटाने के लिए एक चमड़े या रबर की बेल्ट के साथ बांध सकते हैं फिल्टर को गूंध या क्षति न करने के लिए सावधान रहें क्योंकि इससे फिल्टर में कुछ दूषित पदार्थ गलती से इंजन में वापस आ सकते हैं। फिल्टर के अंदर कुछ तेल भी हो सकता है, इसलिए फिल्टर के नीचे कुछ डालें ताकि तेल में गिरावट आए। अगर फिल्टर बहुत तंग है, तो आप इसे हथौड़ा का उपयोग कर एक पेचकश के साथ पार कर सकते हैं और फिर स्किड्रियर को फिल्टर निकालने के लिए बदल सकते हैं।

तेल निकास बोल्ट सील के लिए एक नया वॉशर स्थापित करें। यह सस्ते बीमा है पुराने वाशर को हटाने के लिए सुनिश्चित करें नया वॉशर आपके तेल के जलाशय से धागे को बचाने में मदद करेगा क्योंकि तेल निकास बोल्ट को हटाने के लिए आवश्यक टोक़ कम हो जाएगा। यदि तेल पनडुब्बी वाशर को तांबा है, तो इसे नरम बनाने के लिए एनेल किया जाना चाहिए, इसलिए आपको उस बिंदु पर गर्मी करना चाहिए कि यह लाल हो जाता है और फिर इसे पानी के कंटेनर में डुबाना। सभी तांबा वाशर को संस्थापन से पहले एनील किया जाना चाहिए, या वे संपीड़ित नहीं करेंगे। इसमें समय के साथ तांबे की कड़ी मेहनत के रूप में नए वाशर शामिल हैं।

तेल पलायन बोल्ट वापस रखो। सुनिश्चित करें कि यह धूल और गंदगी से स्पष्ट है इससे पहले कि आप इसे वापस कर लें। याद रखें कि ज्यादातर समय तेल निकास बोल्ट एक कास्ट एल्यूमीनियम धागा में खराब हो जाएगा, इसलिए कसने से अधिक मत हो! अपनी मोटर साइकिल के लिए टोक़ विनिर्देशों के लिए अपनी मैनुअल या स्थानीय कार्यशाला से परामर्श करें। याद रखें कि टोक़ रिंच का उपयोग करते समय एनएम फुट-पौंड के बराबर नहीं है। यदि आप स्क्रू सही तरीके से कसने नहीं कर रहे हैं, तो कस के बिना एक स्थापित करें, लेकिन कसने से अधिक मत हो!

ताजा तेल से 1/4 भरने से फिल्टर तैयार करें तेल के साथ आंतरिक फिल्टर सामग्री को गीला करने के लिए धीरे-धीरे फिल्टर स्विंग करें महत्वपूर्ण: अपनी अंगुली का उपयोग करके थोड़ा तेल के साथ फिल्टर पर रबड़ की सील चिकना करें आपको पूरी रबर सील "गीला" करने की आवश्यकता है। इससे यह सुनिश्चित होगा कि फ़िल्टर इंजन को अच्छी तरह से बंद कर दिया गया है, और अगले तेल परिवर्तन पर फ़िल्टर आसानी से बाहर निकल जाएगा।

इंजन के क्षेत्र को साफ करें जहां फ़िल्टर स्थापित किया जाएगा और क्षेत्र के आसपास कुछ नए तेल पोंछे। नया फिल्टर सावधानी से पेंच करें फिल्टर को बल मत करो! यह कुछ आसानी से फिट होना चाहिए जिस हद तक आपको इसे स्क्रू करने की थोड़ी ताकत करने की आवश्यकता है, यह एक आधा मोड़ से थोड़ा अधिक गुम हो जाएगा ताकि यह ठीक से खराब हो। आपको एक तेल फिल्टर को बहुत ज्यादा कसने नहीं करना चाहिए। और आपको इसे साफ़ करने के लिए एक साफ हाथ से अधिक की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। एक उपकरण का उपयोग न करें जब तक कि यह किसी टोक़ रिंच से जुड़ा न हो और आप मैन्युअल के विनिर्देशों के अनुसार फ़िल्टर को कस कर रहे हों!

यदि आपने पहले से ऐसा नहीं किया है, तो गंदे तेल को दूर ले जाएं ताकि आप इसे फैल न दें! अपने इंजन के तेल क्षमता के मैनुअल को देखें और क्षमता के 3/4 के बराबर जोड़ने के लिए एक फ़नल का उपयोग करें। बंद करो और स्तर की जांच करें न्यूनतम या अधिकतम स्तर के बीच तेल रखने के लिए आवश्यक तेल जोड़ें या न दें। आपको आवश्यक से अधिक तेल नहीं डालना चाहिए! यह इंजन के दबाव को बढ़ाता है, जवानों को नुकसान पहुंचाता है और इंजन के जीवन में घट रहा है। याद रखें कि आपको तेल के स्तर की जांच करने के लिए बाइक की खड़ी छोड़नी चाहिए, पक्ष स्टैंड पर नहीं।

यह सब साफ करें, दोबारा जांच लें कि आपने सही जगहों पर सभी कैप और शिकंजा डाल दिए हैं और आप कर चुके हैं! यदि आप तेल को बोतल में लौटाते हैं तो तेल बेचने वाले अधिकांश स्थानों पर रिटर्न प्राप्त होते हैं। यह एक गंदा काम है, लेकिन फर्श पर तेल फेंकना नहीं है। यह दूर नहीं जाता है, और पर्यावरण के लिए बहुत बुरा है और संभवतः अवैध है