आपकी कार इंजन में स्पार्क लॉज का निदान कैसे करें

मोमबत्ती केबल्स को एक-एक करके निकालें गर्तिका में एक छोटा पेचकश डालें (नोटिस अनुभाग देखें) सावधान रहें, आप 60,000 वोल्ट का झटका नहीं लेना चाहते। केबल पकड़ो ताकि मोटर से रिंच लगभग 3 मिलीमीटर हो। किसी को पूछना शुरू करें और देखें कि क्या आपको सफेद चिंगारी मिलती है यदि आप सभी केबलों पर एक अच्छी चिंगारी प्राप्त करते हैं, तो समस्या शायद वितरक का समय हो, या कुछ और

मैनिफ़ोल्ड कैप निकालें कोई और इंजन शुरू करें और देखें कि क्या रोटर कताई है। कुछ नए वाहनों के अपने डीलरों पर कोई कवर नहीं है यदि रोटर नहीं चल रहा है, तो समस्या समय बेल्ट में हो सकती है।

नकारात्मक तार या कुंडल मैदान का पता लगाएँ एक परीक्षण दीपक का उपयोग करना, बहने वाली ऊर्जा की जांच करें। बैटरी तार के लिए एक तार को कनेक्ट करें, और अन्य तार को नकारात्मक कॉइल टर्मिनल से जोड़ें। परीक्षण दीपक प्रकाश होगा, यह दर्शाता है कि नकारात्मक ध्रुव के माध्यम से बहने वाली ऊर्जा है।

किसी व्यक्ति को इंजन शुरू करने के लिए और परीक्षा दीपक को देखें। यदि आप देखते हैं कि स्विच चालू होने पर दीपक स्विंग होता है, और कोई चिंगारी नहीं है, तो हो सकता है कि या तो कुंडली घुमावदार है या कुंडली क्षतिग्रस्त है।

• इस परीक्षण के लिए एक ओममीटर उपयोग करें।
  
• यदि बल्ब में कोई दोलन नहीं है, तो प्राथमिक सर्किट में सभी तारों के एकीकरण की जांच करें। नकारात्मक स्रोत को अपने स्रोत, इग्निशन मॉड्यूल से जांचें।
  

वितरक पर पल्स जनरेटर की जांच करें। कुछ वाहनों में यह हिस्सा नहीं है। इन मामलों में, वाहन के ईसीएम (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल) नियंत्रण शाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट को एक संकेत भेजता है।

मोटर बंद के साथ, नाड़ी जनरेटर के तारों के लिए एक वाल्टमीटर कनेक्ट करें और प्रारंभ करें। आपको 4 से 6 वोल्ट एसी के बीच एक संकेत प्राप्त करने की अपेक्षा करनी चाहिए। यदि यह देखा गया है, तो आपका प्रज्वलन मॉड्यूल दोषपूर्ण या निष्क्रिय हो सकता है अगर वाल्टमीटर पर कोई पढ़ना नहीं है, तो नाड़ी जनरेटर दोषपूर्ण हो सकता है।