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शीतलक प्रणाली की समस्या का निदान कैसे करें

आपको ट्रैफिक लाइट पर रोकना होगा और अपने वाहन के हुड से बाहर निकलने वाला धुएं देखना होगा। फिर शीतलक तापमान का प्रकाश आता है। शायद आप कूलर मौसम में सड़क नीचे चला रहे हैं और आप महसूस करते हैं कि कार अधिक ईंधन का इस्तेमाल करती है और हीटर काम नहीं करता। ये शीतलन समस्याओं के व्यवस्थित परिदृश्य हैं अच्छी खबर यह है कि यह शीतलन प्रणाली में किसी समस्या का निदान करने के लिए एक प्रशिक्षित मैकेनिक या विशेष उपकरण नहीं लेती है, और यह जांच करने के लिए लगभग एक घंटे लग जाता है।

चरणों

एक शीतलक प्रणाली समस्या चरण 1 के निदान शीर्षक वाले चित्र
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सूचना जब आपकी कार उच्च तापमान पर काम करना शुरू करती है यह शीतलन प्रणाली के विभिन्न घटकों की विफलता के कारण हो सकता है।
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    इंजन की जांच करने से पहले इसे पूरी तरह से शांत करने दें। इसके साथ हुड को कभी भी गर्म न खोलें
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    लीक के लिए जांचें यह निर्धारित करने के लिए पहली कार्रवाई होनी चाहिए कि आपके पास शीतलन प्रणाली की समस्या है या नहीं।
    • सुनिश्चित करें कि कार ऑपरेटिंग तापमान पर और सही दबाव के तहत शीतलक के सही स्तर पर है।
    • उठाए गए कार के हुड के साथ विभिन्न नली खोजें एक ऊपरी नली और एक इंजन नली के नीचे है, और दो हीटर नली हैं
    • सुनिश्चित करें कि होज़ क्लेम्प के चारों ओर कोई लीक नहीं है या नली में एक ब्रेक है।
    • रेडियेटर के चारों ओर देखो यह सुनिश्चित करने के लिए कि इसमें रिसाव नहीं है और इसलिए आपकी समस्याओं का स्रोत नहीं है
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    कार को ठंडा होने के बाद रेडिएटर कैप को हटा दें। अब शुरू करो और कार के ऑपरेटिंग तापमान तक प्रतीक्षा करें।
    • खोलने के माध्यम से देखें अगर थर्मोस्टैट ठीक से काम कर रहा है, तो आप तरल के प्रवाह को देख सकते हैं। यदि नहीं, तो थर्मोस्टैट लॉक हो जाएगा और आपको इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
    • अगर आपको हीटर के साथ समस्याएं आ रही हैं, तो यह हीटर कोर से संबंधित हो सकती है, जिसे अवरुद्ध किया जा सकता है और उसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। इंजिन होसेस की तुलना में कम दो हॉसेस खोजें - वे हैं जो इंजिन डिब्बे (बल्कहाड) के पीछे गुजरती हैं। इंजन में ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने पर और हीटर चालू हो जाने पर इनमें से एक को दूसरे से थोड़ा गर्म होना चाहिए। यदि एक दूसरे की तुलना में काफी अधिक ठंडा है, तो हीटर कोर को पृथक किया जाता है और उसे प्रतिस्थापित करना पड़ सकता है।
    • एक ऑटो पार्ट्स स्टोर पर रेडिएटर कैप की जांच करें ताकि आप दबाव बनाए रख सकें। एक नए के साथ कवर को बदलें
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    अन्य समस्याएं देखें
    • पानी के पंप को ठंडा करने की समस्या का कारण भी हो सकता है। पंप के नीचे (इंजन बंद के साथ) नीचे झुकाएं और वेंट की जांच करें
    • पानी पंप क्षतिग्रस्त हो गया है और यदि आप शीतलक या नमी को देखते हैं तो उसे बदलने की आवश्यकता होगी।
    • पानी के पंप में अवरोधक क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। इस मामले में, यह सिस्टम के माध्यम से पर्याप्त तरल पंप नहीं करता है और उसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
    • एक अन्य समस्या एक भरी रेडिएटर हो सकती है ऐसा वाहनों में हो सकता है जहां शीतलन प्रणाली को नियमित रूप से लुटेरे नहीं किया जाता है या उनके तरल को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। शीतलक को प्रति वर्ष कम से कम प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। रेडियेटर को बदलने या पुनर्स्थापित करने का समाधान है
    • वाहन शीतलन प्रशंसकों के साथ वाहनों में ओवरलीटिंग की एक अंतिम समस्या प्रशंसकों के गैर-कामकाज की बात कर रही हो सकती है ऑपरेटिंग तापमान पर खड़ी और संचालित वाहन के साथ, जांच करें कि पंखे सक्रिय है और रेडिएटर पर ठंड से बाहर हवा चलती है। यदि नहीं, तो आपको प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, यह देखने के लिए कि क्या यह एक उड़ा फ्यूज या आंतरायिक कनेक्शन नहीं है, एक विश्वसनीय मैकेनिक के लिए अपना वाहन ले लो।
    • अधिक से अधिक ताप केवल आपके वाहन के शीतलन प्रणाली में ही समस्या नहीं है। कुछ वाहन ठंडा भी चल सकते हैं जबकि अपने इंजन के रूप में अतिशीघ्र नहीं होने पर, यह गलत गैस लाभ में परिणाम कर सकता है। आदर्श ऑपरेटिंग तापमान पर्याप्त दहन सुनिश्चित करते हैं यह समस्या अधिकता के समान है, सिवाय इसके कि थर्मोस्टैट खुला रहता है।
    • थर्मोस्टैट की जांच करें, जबकि कार इंजन ठंडा है। रेडिएटर कैप निकालें और इंजन को प्रारंभ करें। रेडिएटर की जांच करें थर्मोस्टैट खुला है और यदि आप शीतलक बहने देखते हैं तो उसे बदलने की आवश्यकता होगी। आपको हीटर कोर के साथ भी समस्या हो सकती है ऊपर दिए गए चरणों का पालन करके हीटर कोर के साथ समस्याओं की जांच करें।
  • चेतावनी

    • जब शीतलन प्रणाली की जांच हो रही है, तो भागों को चलते हुए हिट नहीं होने के लिए देखभाल की जानी चाहिए।
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