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कैसे एक नौका पाल?

सदियों से, समुद्र ने दुनिया भर के नाविकों की साहसी भावना को स्थापित किया है। अपनी कविता "सी फ़ूवर" में, जॉन मैसेफ़ील्ड बताते हैं कि पूरी तरह से महसूस करने के लिए, मनुष्य को उसे निर्देशित करने के लिए एक नाव और एक तेजस्वी आकाश की जरूरत होती है। नौकायन की दुनिया में शामिल होना चुनौतीपूर्ण है, और आपको समुद्री दुनिया के उतार चढ़ाव के लिए खुद को तैयार करना चाहिए। नोट: इस अनुच्छेद में, हम केवल मूलभूत चीज़ों को कवर करेंगे - इसलिए एक एकान्त समुद्री रोमांच पर चलने से पहले एक अनुभवी नाविक के लिए दिशाएं प्राप्त करें।

चरणों

भाग 1
नौकायन की मूल बातें प्राप्त करें

छवि शीर्षक से सेलबोएट एनमेनक्लेयर। Gif
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सेलबोट के विभिन्न भागों को जानिए अपनी नाव को अंत से अंत तक जानना सुरक्षा के लिए और कुशलतापूर्वक यात्रा करने के लिए महत्वपूर्ण है। यदि आपको नहीं पता कि क्या करना है, जब आपका साथी चिल्लाता है, "उतारने के लिए तैयार हो जाओ!" या "उछाल के लिए बाहर देखो!" निश्चित रूप से मुसीबत में पड़ जाएगा
  • पोलेमेम: वह सब कुछ है जो फिक्स करता है या पाल केबल के संचालन की अनुमति देता है।
  • Retranca: मुख्य पाल के आधार के लिए क्षैतिज समर्थन, जो मस्तूल के पीछे निकलता है जब भी आप स्टीयरिंग बोट बदलते हैं, तब से सावधान रहें - अगर आप बेपरवाह हो जाते हैं, तो आप अपने सिर का पिटाई कर सकते हैं।
  • धनुष: नाव के सामने दिए गए नाम
  • पालिहाउ: एक पैनल (आमतौर पर शीसे रेशा से बने) एक जंगम एक्सल द्वारा उलटना के लिए तय किया जाता है, और यह नाव को गिरने से रोकने के लिए कार्य करता है।
  • चक: एक टुकड़ा जो किसी रस्सी या रस्सी को तंग करने की आवश्यकता होती है, को ठीक करने में कार्य करता है।
  • एड्रियाटिक: एक केबल जो (एस्कोॉट्स की तरह) पाल को निलंबित या कम करने में कार्य करता है
  • हल: जहाज का "शरीर" है यह डेक के नीचे सब कुछ समझता है।
  • स्टेक पाल: धनुष पर बैठे पाल है इससे नाव आगे बढ़ने में मदद मिलती है
  • जेनोआ: स्टेजिंग पाल के बराबर, लेकिन बड़े आयाम के साथ।
  • कील: यह वही है जो बग़ल में फिसलने से नाव को रोकता है। यह वाहन को वाहन के प्रक्षेपवक्र में सीधा दिशा में "विभाजन" करता है, जो पोत को स्थिर करता है।
  • केबल्स: रस्सियां ​​या केबल पूरे नाव पर फैले हुए हैं जब नाविक शब्द "रस्सी" का प्रयोग करते हैं, तो वे आम तौर पर रस्सी का जिक्र करते हैं जो बड़ी पाल के आधार पर फैली हुई है।
  • बिग पाल: जैसा कि नाम का तात्पर्य है, नाव का मुख्य मार्ग है - मस्तूल के पीछे से जुड़ा हुआ है
  • मास्ट: लकड़ी का पोल है जिसमें मोमबत्तियां जुड़ी हुई हैं। कुछ नावें एक से अधिक हैं
  • चित्रकार: रस्सी का नाम है जो छोटी नौकाओं के सामने है, और यह उन्हें गोदी या किसी अन्य नाव के लिए तेजी से पेश करता है
  • हेल्म: यह वही है जो नाव को मुड़ने की अनुमति देता है यह घुमाएगी जब नाविक टिलर को बदल देगा, नाव को वांछित दिशा में डाल देगा।
  • स्कैलप्प्स: केबलों जो पाल के झुकाव को नियंत्रित करते हैं (स्कैलप्प्स के सेट को वर्तमान पैंतरेबाज़ी कहा जाता है)
  • गुब्बारा: बड़े, रंगीन मोमबत्ती का इस्तेमाल होता है जब हवा में नाव पाल जाती है।
  • ब्रैंडल और एस्टेस: वे तार हैं जो जगह में मस्तूल पकड़ते हैं, यहां तक ​​कि तेज हवाओं के दौरान (ब्रैंडल और एस्टेस का सेट निश्चित पैंतरेबाज़ी कहलाता है)
  • स्टर्न: नाव का पीछे
  • पतवार: पतवार को पतवार को जोड़ने वाला उपकरण।
  • Transom: नाव की केंद्र रेखा पर सीधा कड़े पैनल,
  • Timon: लकड़ी की सर्कल जो नाविक को नाव के चलने की अनुमति देता है
  • विंडलैस: स्किड्स और हिलेड्स को कसने में मदद करता है। जब विंडलैस (दक्षिणावर्त) पर चढ़ाया जाता है, तो नाविक लीवर को बदल सकता है और पाल को अधिक आसानी से नियंत्रित कर सकता है।
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    विभिन्न प्रकार के सेलबोट्स को जानें यदि आप एक नौसिखिए नाविक हैं, तो आप शायद खुद को एक जहाज का संचालन करने में सक्षम नहीं होंगे इससे पहले, कैटबोट, कटर या स्लूप के साथ ट्रेन करें
    • एक प्रकार की हलकी छोटी नाव: चालु सबसे लोकप्रिय प्रकार का सेलबोट है (जब आप एक सेलबोट के बारे में सोचते हैं, यह संभवतः इस नाव की छवि है जो आपके मन में प्रकट होता है) इसकी एक मस्तूल है, जिसके सामने एक कंपित मोमबत्ती फैली हुई है, एक बड़ी मोमबत्ती है। हवा के साथ नौकायन के लिए आदर्श
    • Catboat: इस मॉडल कठोर और एक पाल के पास मस्तूल है। यह छोटा है (हालांकि बड़े नमूने हैं) और आसानी से दो लोगों द्वारा संचालित किया जा सकता है
    • कटर: इसमें केवल एक मस्तूल है, उसके सामने दो मोमबत्तियाँ और एक पीछे है। यह छोटे कर्मचारियों के लिए एक आदर्श मॉडल है, क्योंकि इसका संचालन सरल है।
    • जहाज: दो मस्तूल हैं, एक मुख्य और एक मीफ़ेन यह मुख्य मस्त से थोड़ा छोटा है और पतवार के सामने है।
    • yawl: के समान जहाज, अंतर के साथ कि मेज़न मस्तूल पतवार के पीछे है इसका कारण यह है yawls, मास्टहेड अपने प्रणोदन को बढ़ाने के लिए नाव को संतुलित करने के लिए अधिक काम करता है
    • दो मस्तूलों का जहाज़: दो मास्ट्स या अधिक के साथ बड़ी सेलबोट रियर मस्तूल सामने मस्तूल के बराबर या बड़ा होना चाहिए। इतिहास के दौरान, मछली का उपयोग मत्स्य पालन में, वस्तुओं के परिवहन में और युद्धपोतों के रूप में किया जाता था।
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    नौकायन में इस्तेमाल की जाने वाली शर्तें जानें नौका के भागों को जानने के अलावा, आपको नाविकों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले शब्दजाल को समझने की आवश्यकता है। यह जानते हुए कि एकमात्र चाल "बंदरगाह" का अर्थ है "बाएं", यह याद रखना है कि दोनों शब्द एक ही संख्या में अक्षर हैं। या आप मुख्य बिंदुओं के बारे में सोच सकते हैं: "स्टार्बोर्ड" शब्द "पूर्व" शब्द को संदर्भित करता है, जो उत्तर-दक्षिण अक्ष के दायीं ओर है और इसलिए सही है
    • पोर्ट: अपने आप को एक जहाज के अंदर की कल्पना करें और धनुष का सामना कर रहे हैं। बंदरगाह बाईं तरफ ढाल है
    • स्टारबोर्ड: अपने आप को एक मूल के अंदर और धनुष का सामना करना पड़ रहा है। स्टारबोर्ड समान पर कीप के समान है
    • पवन दिशा: हवा जहां से आ रही है की दिशा।
    • निवारक: हवा की तरफ उड़ने वाली दिशा
    • बोर्डेजो: यह पैंतरेबाज़ी है जिसमें नाविक धनुष की दिशा में परिवर्तन करता है जिससे हवा को एक कील से दूसरे भागने का कारण बनता है। यह इन क्षणों में है कि आपको बूम के साथ सावधान रहना होगा, जो नाव के एक तरफ से दूसरे तक चलता है (और, मुझे विश्वास करो, आप इसे अपने रास्ते में नहीं रखना चाहते हैं)।
    • पहिया में बदल दिया: यह किनारे के विपरीत पैंतरेबाज़ी है नाविक कड़े की दिशा में बदलाव करता है ताकि नाव के दूसरी तरफ हवा मिल जाए। यह पैंतरेबाज़ी हवा की गति से अधिक खतरनाक है, क्योंकि जब से इस दिशा में नौकायन किया जाता है, तो नाव को गति को बहुत आसानी से मिलता है इस पैंतरेबाज़ी के दौरान, चालक दल के सदस्य को उछाल का मालिक होना चाहिए, क्योंकि यह डेक पर अनियंत्रित ढंग से घूम सकता था और जोखिम में चालक दल की अखंडता डाल सकता था।
    • ओसकेला: जब मोमबत्तियां शुरू हो जाती हैं और उछाल लगती है यह गलती से पाल की मंजूरी के बाद होता है या जब हवा की दिशा नाव की तरह ही होती है।
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    नेविगेशन बीकन के फ़ंक्शन को समझें। नाव के पास बीकन (जिसे बॉय के नाम से भी जाना जाता है) की उपस्थिति से अवगत होना महत्वपूर्ण है - वे नेविगेशन के लिए सुरक्षित क्षेत्रों का संकेत देते हैं। अमेरिका में, लाल बॉयज़ नाव की बाईं ओर सही और हरे रंग की होनी चाहिए (जब वह वर्तमान के विरुद्ध यात्रा कर रही है)। एक स्मरणिक चाल: "स्टारबोर्ड", जैसा कि ऊपर बताया गया है, "पूर्व" से लिया गया है, जो सही पक्ष से संबंधित है। इसके अलावा, पूर्व सूर्योदय के लिए एक संकेत है, जो रंग लाल को ध्यान में लाता है दो सूचनाओं को एक साथ रखकर, यह याद रखना आसान है कि लाल बोया हमेशा जहाज के दायरे में होना चाहिए। शेष दुनिया के अधिकांश में, बीकन का रंग विपरीत संकेत करता है
  • भाग 2
    नाव की तैयारी

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    एक संपूर्ण दृश्य जांच करें निश्चित पैंतरेबाज़ का निरीक्षण करें - केबल और रस्सी जो मस्तूल का समर्थन करते हैं - टर्नबकल और क्लेप्स जो पतवार को पैंतरेबाज़ी को सुरक्षित करते हैं। कई सेलबोट्स ने पहले ही एक 45 फीसदी के स्टेपल की वजह से पूर्ण यात्रा में अपना मस्तूल खो दिया है!
    • केबल (वर्तमान युग्मक) का निरीक्षण करें जो कि पाल को नियंत्रित करते हैं (क्रमशः हेलिहार्ड और स्किड्स)। सुनिश्चित करें कि वे अच्छी तरह से अलग हो गए हैं, एक दूसरे में उलझा हुआ नहीं है और किसी भी ऑब्जेक्ट से जुड़ा नहीं है। प्रत्येक केबल का ढीला अंत होना चाहिए आठ की गाँठ, जो केबलों को पुलिली से ढकने से रोकता है।
    • मरने और वाइंडलैस से सभी केबल निकालें शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि कोई केबल संलग्न नहीं है।
    • यदि नाव में निकला हुआ किनारा होता है - एक रस्सी जो उछाल को निलंबित कर देता है और डेक को साफ़ कर देता है जब पाल का उपयोग नहीं किया जा रहा है - उछाल कम और यात्रा शुरू करने से पहले इसे फिर से निलंबित करें। यह एहतियात महत्वपूर्ण है, क्योंकि नाव की कमाल के साथ, कुछ दल के सदस्यों पर बूम गिर सकता है अगर यह ढीली हो।
    • यदि टिलर रॉड अलग-अलग हो, तो सुनिश्चित करें कि यह टिलर और टिलर से जुड़ा हुआ है। अब आप पाल को उड़ाने और यात्रा शुरू कर सकते हैं!
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    हवा की दिशा निर्धारित करें यदि सेलबोट में मस्तूल के शीर्ष पर कोई पवन सूचक नहीं है, तो एक पुराने कैसेट टेप या ब्रश के लिए आंखों में लथपथ ऊन का एक टुकड़ा बांधें - निश्चित मचाने वाले केबल जो मस्तूल को जगह में रखते हैं। जब आप जानना चाहते हैं कि किस तरह हवा चल रही है, तो बस उनको देखें कुछ नाविकों को कैसेट बहुत हल्का लगता है यदि यह मामला है, तो वीएचएस टेप का एक टुकड़ा या तेल में भिगोए ऊन का उपयोग करें।
    • नाव के प्रत्येक तरफ टेप या ऊन का एक टुकड़ा रखो, डेक से लगभग 5 फुट।
    • पाल करने के लिए, आपको हवा की दिशा का अर्थ होना चाहिए।
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    हवा में नाव डालो जब पाल को ऊपर उठाने पर, नाव ऐसी स्थिति में होनी चाहिए कि हवा में न्यूनतम प्रतिरोध हो, और पाल मस्तूल के पीछे होनी चाहिए। इस स्थिति में, कपड़े पीतल या नाव के अन्य भागों में पेंच नहीं करेगा। लेकिन यह कदम हमेशा आसान नहीं होता है - नाव को रोकना मुश्किल है। अपनी पूरी कोशिश करो और कड़ी मेहनत की खुराक के लिए तैयार हो जाओ!
    • यदि नाव में एक मोटर है, तो इसका प्रयोग हवा को नाव में रखने के लिए करते हैं, जब आप पाल उठाते हैं
    • और एक उपयोगी टिप: केवल अगर डॉक में घाट या गहरे पानी नहीं होते हैं, तो नाव से कूदें और रेत में लंगर डालें। इससे उसे अकेले हवा में संरेखित करना होगा!
  • भाग 3
    मोमबत्तियों का उत्थापन

    नाव के साथ उड़ाते हुए चित्र को हवा में बताया गया
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    मोमबत्तियाँ बाँधें उछाल और धनुष के लिए बड़े पाल और स्थिर पाल के सामने के नीचे (या कफ संभाल) संलग्न करें
    • एक छोटी सी केबल (पूंछ) है जो बड़े पाल (माथे) के पीछे बूम की नोक को सुरक्षित करती है। इसे खींचो ताकि बड़ी पाल सुरक्षित जगह पर हो। यह केबल बड़े पाल को एक नियमित रूप से आकार देता है, जिससे हवा से बाहर निकलने वाला जोर बड़ा होता है।
    • हॉलिड के माध्यम से सभी तरह से खींचकर बड़ी पाल बर्फ। मोमबत्ती एक छोटे से हिला (जब ऐसा होता है, यह कहा जाता है कि नाव एक orçadela बना रही है), लेकिन यह जब तक यह कम समय तक रहता है कोई समस्या बन गया है (अत्यधिक आंदोलन काफी मोमबत्ती के स्थायित्व और जीवन कम हो जाती है )।
    • मोमबत्ती के माथे का समर्थन करने वाले केबल में तनाव ऐसा होना चाहिए कि कपड़े न तो तह के ढीले और न ही क्षैतिज बनाने के लिए ढीले होना चाहिए।
    • मस्तूल पर एक स्टैंप है, हीलैंड के पास उसमें गिरफ्तार करें हेलिआड पाल हेलिहार्ड (या जीनोओ) का उपयोग करने के लिए इसे फहराने के लिए, और फिर गोदी से नाव को छोड़ दें। मोमबत्तियों को आज़ादी से हिलाएं। बड़ी पाल को पाल से पहले फहराया जाना चाहिए, क्योंकि पहले एक का उपयोग करते हुए हवा की दिशा में नाव को संरेखित करना आसान है।
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    हवा के अनुसार नाव की दिशा और पाल तनाव को समायोजित करें सेलबोट सीधे हवा के खिलाफ नहीं जा सकते जैसा कि ऊपर ग्राफ में दिखाया गया है, लाल क्षेत्र, जो "मृत क्षेत्र" के रूप में जाना जाता है, को अधिकतम जब पाल फहराया जाता है तब से बचा जाना चाहिए। हवा के खिलाफ जाने के लिए, नाव को 45 से 50 डिग्री के कोण पर होना चाहिए और, समय-समय पर, रिम का पैंतरेबाज़ी करना चाहिए।
    चित्र शीर्षक Points_of_sail_763.jpg
    • नाव को बंदरगाह (बाएं) या स्टारबोर्ड (दाएं) तक चालू करें, जब तक कि हवा में 90 डिग्री तक न हो। इस स्थिति को "भर में" कहा जाता है।
    • नाव की केंद्र रेखा से 45º डिग्री तक बड़ी पल शीट खींचें। बड़ी मोमबत्ती की यह स्थिति आपको सुरक्षित रूप से स्पार्क प्लग की ढलान को समायोजित करने की अनुमति देगा।
    • उस समय, नाव एक तरफ झुक कर (या नाविकों के शब्दजाल में "झुकाव") शुरू कर देंगे। 20 डिग्री से ज़्यादा सजावट वाले पोत जोखिम में है। जब तक कि नाव की तटबंध 10 से 15 डिग्री के एक आरामदायक कोण तक नहीं पहुंचता तब तक बड़े पाल को दूर कर दें।
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    शीट की सहायता से स्टेम मोमबत्ती के कोण को समायोजित करें यद्यपि बड़े पाल को पहले फहराया जाता है, लेकिन पाल को एडजस्ट किए गए कोण के लिए सबसे पहले है। हवा को नाव (निवारक) पर फेंकने के लिए उस पर विपरीत कीप को इंगित करें। इस मोमबत्ती की चादर "सक्रिय" है - दूसरे, "माध्यमिक"
    • स्टेम मोमबत्ती का प्रोफाइल एक जेब की तरह घुमाया जाएगा। झुकाव को समायोजित करें जब तक मोमबत्ती के कंधे को मिलाते हुए बंद नहीं हो जाता। पतवार को दृढ़ता से पकड़कर पकड़ो!
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    बड़े पाल को समायोजित करें बड़ी पाल के माथे पर थोड़ा सा आंदोलन होने तक चादर जारी करें। फिर इसे वापस थोड़ा खींचो, जब तक मिलाते रहता है।
    • जब तक नाव या हवा दिशा बदलती है, यह यात्रा करने के लिए सबसे प्रभावी नौकायन कॉन्फ़िगरेशन है। यदि हवा के दौरान कोई परिवर्तन हो, तो आवश्यक परिवर्तन करें।
    • आपने अभी नौकायन की दुनिया में प्रवेश किया है और अभी भी थोड़े समय में सीखने के लिए बहुत कुछ है - या आप परिणाम भुगत सकते हैं।



  • भाग 4
    नौकायन

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    बड़े और मुद्रांकित पाल के माथे का निरीक्षण करें। अगर कपड़े को हिला शुरू होता है, तो आपके पास दो विकल्प होते हैं: जब तक आंदोलन बंद नहीं हो जाता है या हवा से हवा को झुकाने तक पाल को अधिक तनाव में छोड़ना पड़ता है ऊतक मिलाते हुए इंगित करता है कि, पाल के वर्तमान विन्यास के लिए, हवा के सापेक्ष नाव की ढलान बहुत छोटा है। यही कारण है कि वाहन झुकाव को बदलने से मिलाते हुए हल हो जाता है।
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    हवा संकेतक देखें अगर हवा नाव के धनुष में बदलती है, तो पाल को अधिक कुशल कॉन्फ़िगरेशन (हवा को सीधा) में रखें। पाल के कोण को समायोजित करना, हवा में होने वाले बदलावों को ध्यान में रखते हुए और कपड़े के आंदोलन को निरंतर अभ्यास करना चाहिए, क्योंकि हवा का झटका लंबे समय तक ही रहता है।
    • हवा में लगभग 45 डिग्री का प्रक्षेपवक्र "पंख नेविगेशन" के रूप में जाना जाता है यह झुकाव पाल में अधिकतम प्रणोदन पैदा करता है और यह एक है जो नाव को अधिक गति से यात्रा करने की अनुमति देता है।
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    जब हवा की दिशा कठोर प्लेट पर सीधा होती है, तो आप "कठोर" को नेविगेट कर रहे हैं। यह पाल के रूप में तेजी से यात्रा की अनुमति नहीं देता है, क्योंकि पाल के विन्यास की वजह से बहुत अधिक पवन ऊर्जा नष्ट हो जाती है।
    • जब उथले पीछे, आप बड़े मोमबत्ती के विपरीत दिशा में मंचन मोमबत्ती को बदल सकते हैं ताकि दोनों हवा से भरे हों। हालांकि, इस विन्यास के लिए पतवार पर एक फर्म हाथ की आवश्यकता है। कुछ सेलबोट्स को एक टुकड़ा है जो एक प्लेटफॉर्म स्टिक के रूप में जाना जाता है, जिसे मस्तूल संभाल और शीट के संभाल के बीच सैंडविच किया जाता है, जिससे पाल को और अधिक हवा में खड़ा करने और अधिक आसानी से नियंत्रित किया जा सकता है। इस विन्यास में, बाधाओं और अन्य जहाजों को ढूंढना अधिक कठिन है, इसलिए आपका ध्यान दोहराएं।
    • सावधान रहें: हवा के साथ के दौरान, पाल की स्थिति नाव करने के लिए बहुत सीधा है, और हवा उड़ा में किसी भी अचानक परिवर्तन जल्दी से उछाल है, जो आपको और अन्य चालक दल के सदस्यों के लिए जोखिम भरा है की दिशा बदल सकते हैं।
    • ऐसी दिशा में कभी नहीं चलें, जो मस्तूल के ऊपर से हवा के संकेतक सीधे बड़े पाल तक पहुंचते हैं। यह एक संकेत है कि उछाल हवादार है और किसी भी समय बदल सकता है। ऐसी स्थिति में, बूम यह नाव से बाहर फेंक और उसे बेहोश करने के लिए पर्याप्त गति हासिल कर सकते हैं।
    • रेल पर एक निशान के उछाल को टाल करने से उसे डेक पर हमला करने से बचाया जाता है यदि पाल को ढलान बदलने के लिए हवा से मजबूर किया जाता है
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    बजट ढीले नाव विंडवार्ड करने के लिए 60 से 75 डिग्री पाल रहे हैं, मोमबत्ती की ढलान बहुत छोटी नाव की मध्य रेखा के करीब होना चाहिए। इस नेविगेशन को "ढीला बजट" के रूप में जाना जाता है यहां, पाल को एयरफ़िल्टर की तरह अधिक काम करना चाहिए: हवा को नाव खींचना चाहिए, उसे धक्का नहीं देना चाहिए।
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    बजट बंद। नाव के झुकाव को डाउनविंड को कम करें और जितना संभव हो उतना पंखों को कस लें कभी नहीं मस्तूल के क्रॉसबार को छूना चाहिए) इस नेविगेशन को "बंद बजट" के रूप में जाना जाता है, क्योंकि यह कम से कम है कि जब जहाजों को नेविगेट करने पर सैलबोट रह सकता है बहुत हवा के दिनों में, इस तरह नौकायन आमतौर पर मजेदार है!
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    जहाज के हवादार गंतव्य तक पहुंचने के लिए, हवा के खिलाफ पाल स्नूज़िंग जो नाव को तेज दर पर यात्रा करने की अनुमति देता है वह ढीले बजट है। हालांकि, बंद बजट में कम प्रक्षेपवक्र का प्रस्ताव है, इसके लिए पाल को नाव की केंद्र रेखा के करीब होने की आवश्यकता है, जिससे गति में कमी आ सकती है। अधिकांश सेलबोट केवल 45º या उससे अधिक के ढलान के साथ कंटवेंटो की यात्रा कर सकते हैं।
    • जब यह नाव (यानी रिवर्स नौकायन) हमले के लिए समय है, मरने staysail या समय हवा दूसरे करने के लिए एक तरफ से जा रहा है पर रील से चादर को छोड़ दें।
    • मुख्य उछाल डेक के माध्यम से पारित होगा बड़ी पाल खुद को समायोजित कर लेगी, लेकिन इस जहाज की चादर से जहाज के किनारे तक पहुंचने के लिए जरूरी है, जो अब निपटान के लिए है। इसी समय, पतवार को ऐसे तरीके से छाननी है कि बड़े स्पार्क प्लग को अकेले हवा से भरना शुरू हो जाता है
    • यदि आप सबकुछ सही तरीके से करते हैं, तो नाव इतनी गति नहीं खोएगी और आप सियासत के झुकाव को उलट देंगे। यदि आप स्टेजिंग पाल की शीट टाई करने में धीमी गति से हैं और नाव जोर से हार जाती है, तो निराशा मत बनो। धीरे-धीरे, ढलान खुद को सही कर देगा और यह एक बार फिर गति हासिल करेगा।
    • एक और तरीका है पैंतरेबाज़ी याद करने शुरू फिर से जीतने प्रणोदन है, जो उसे 0 º होने के लिए आप कोई भी चीज़ और पूरी गति चूक जाते पहले नौकायन नाव उल्टा करने के लिए सक्षम नहीं है। हालांकि शर्मनाक, सीमा लापता है वह कुछ है जो हर नाविक अपने जीवन में एक बार बीत चुका है (जो लोग कहते हैं कि अन्यथा स्वीकार करने के लिए शर्मिंदा हैं)। इस स्थिति को उलट करना काफी आसान है: जब हवा के ठीक विपरीत खड़े हो जाते हैं, नाव फिर से शुरू हो जाएगी। उस बिंदु पर, धनुष को वांछित पक्ष में ले जाने तक, जब तक नौका पाल करने के लिए पर्याप्त पर्याप्त रुख नहीं करता।
    • पतवार को वांछित दिशा में निशाना बनाएं और पाल की शीट को हवाओं से पवन दिशा तक झुका दें। इसके साथ, धनुष को आगे बढ़ाया जाना चाहिए। रिम पूरा हो जाने के बाद, कीप रील को हवादार करने के लिए ढीला करना और रील को कसकर ले जाया जाता है, और नाव अधिक गति हासिल कर लेगा।
    • रिम के दौरान प्रणोदन खो जाने के साथ आसानी से देखते हुए पैंतरेबाजी को जितनी जल्दी हो सके प्रदर्शन किया जाना चाहिए। जब तक आप अपने गंतव्य तक नहीं पहुंच जाते, तब तक एक ओर और दूसरी ओर सवारी करें।
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    शांति से सीखें उदाहरण के लिए, हवा के दिनों और प्रशिक्षण तकनीक जैसे कि कर्लिंग (पाल प्रोफाइल को कम करने का कार्य) पर अभ्यास करने के महत्व को समझें। घुमावदार दिनों पर गिरने से नाव को रोकने के लिए कर्लिंग एक आवश्यक कौशल है।
    • आम तौर पर, इससे पहले कि आप इसकी ज़रूरत को ध्यान में रखते हैं, आपको कर्ल की जरूरत है!
    • रोलओवर रिवर्सल तकनीकों के अभ्यास के लिए शांत दिन भी अच्छे हैं I नाव को कैसे सीधा करना है यह जानने के लिए कि किसी नाविक के लिए एक आवश्यक कौशल है।
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    सुरक्षित रूप से पाल याद रखें कि लंगर और केबल जो यह जुड़ा हुआ है सुरक्षा के महत्वपूर्ण आइटम हैं और पोत को रोक सकता फंस चल रहा है - शायद यह भी स्थानीय अंतरपणन पीछे है, अगर यह होता है में सहायता!
  • भाग 5
    मोमबत्तियों को संग्रहीत करना

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    ऐमेन और मोमबत्तियों को बचाने एक बार बंदरगाह में, केबल और एस्कटेशंस को ढोते हैं जो जहाज़ से जुड़ी पाल रखती हैं। बड़े पाल, जब कम हो, को सीधा और कवर किया जाना चाहिए। पाल को नाव से निकाल दिया जाना चाहिए और जब भी आप नौकायन के बिना लंबी अवधि खर्च करते हैं, तब बैग में लौट जाना चाहिए। दोनों खेवन के लिए और staysail के लिए ऐसा करते हैं, और उन्हें तह से पहले कपड़े जेब के सभी splints बाहर खींच। हमेशा उसी दिशा में मोमबत्तियां गुना नहीं भूलें, क्योंकि यह कपड़े पर बारहमासी दांतों को प्रिंट करता है। केवल सूखा और नमक से मुक्त होने पर मोमबत्तियां केवल गुना और रख दें, क्योंकि यह पदार्थ मोल्ड की उपस्थिति की सुविधा देता है।
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    सभी चलती भागों को स्टोर करें। तारों को मरने के लिए टाई ढीले तारों को लपेटें, एक गाँठ के साथ छोर को सुरक्षित करें और उन्हें डेक क्षेत्र से बाहर जमा करें। डेक फर्श से नमक निकालें, खासकर अगर यह सागौन के बने होते हैं नमक का दाग लकड़ी
  • युक्तियाँ

    • अगर कोई अप्रत्याशित घटनाएं होती हैं - बहुत अधिक हवा, मनुष्य जहाज़, आदि। - याद रखें कि नाव को ब्रेक करना संभव है, बटुआ या पच्चर को ढकेलकर। नाव (शायद) बंद हो जाएगी
    • कान का उपयोग करके हवा की दिशा जानने का प्रयास करें हवा में अपनी पीठ के साथ खड़े होकर, फिर धीरे-धीरे अपने सिर को पीछे और पीछे फिर से चालू करें जब तक कि आपको कान "समेकित" न लगे। संतुलन की यह बात है कि हवा उड़ाने की दिशा है। हवा की दिशा निर्धारित करने के लिए स्वाभाविक रूप से सीखना आपको दृष्टि के बारे में बहुत कुछ के बिना नेविगेट करने की अनुमति देगा।
    • कम से कम दो नोड्स जानें. आठों की गाँठ तारों के सिरों पर बनायी जाती है और उन्हें पुली या मूंछों से बचने से रोकता है। गाइड लाइस (या "गाँठ राजा") एक लूप है जो आपको एक केबल को दूसरे या किसी ऑब्जेक्ट के साथ संलग्न करने की अनुमति देता है। जब ठीक से किया जाता है, तो इसे आसानी से पूर्ववत किया जा सकता है, लेकिन जब भी भारी दबाव में होता है, तब भी वह खुद को नुकसान नहीं पहुंचाता।
    • अपने क्षेत्र में ज्वार भिन्नता जानें कुछ सागरों में, ज्वार का प्रभाव नेविगेशन और हवा दोनों को प्रभावित करता है।
    • यह तनाव को बहुत ज्यादा नहीं है: अकेले यात्रा करने से पहले, एक अनुभवी नाविक जो एक नौकायन नाव को आदेश सही रास्ता दिखा सकते हैं के साथ पाल।
    • नौकायन पुस्तक प्रदान करें जो आपके नाव मॉडल को संचालित करने के लिए आवश्यक उपकरणों और तकनीकों पर नज़दीकी नज़र रखता है।
    • उन उपकरणों के बारे में जानें जो आप उपयोग करने जा रहे हैं (और यदि संभव हो तो, जिन लोगों के बारे में आपको लगता है कि आप कभी भी उपयोग नहीं करेंगे)। यह प्रत्येक स्थिति पर प्रतिक्रिया करने का एक अच्छा विचार देगा।
    • यह समझना सीखें कि बादल समय पर कैसे बदलाव करते हैं। इस विषय पर सामग्री के साथ एक अच्छी साइट है: https://boatsafe.com/rauticalknowhow/weather1.htm (अंग्रेजी में)
    • अगर आपके क्षेत्र में एक नौका क्लब है, तो रेसिंग क्रू में शामिल हों आप अकेले नौकायन की तुलना में एक दौड़ वर्ष में और अधिक सीखेंगे
    • मोमबत्तियों के अधिकांश मोमबत्ती और हवादार टेप हैं - मोमबत्ती के माथे के साथ वितरित कपड़े के छोटे टुकड़े। यदि आपके मोमबत्तियों के झुकाव सही है, तो टेप मोमबत्ती के कपड़े के समानांतर होगा।
    • केवल मोटर नौकाओं का उपयोग करें, जानें कि उनका उपयोग कैसे करें और यह पुष्टि करें कि प्रत्येक यात्रा से पहले वे अच्छी स्थिति में हैं ऐसी परिस्थितियों में एक इंजन जीवन और मृत्यु के बीच का अंतर हो सकता है जहां नौकायन असंभव है
    • एक नाविक के रूप में आपका पहला अनुभव शांत झील या बीच में होना चाहिए। एक दिन को साफ मौसम और एक हल्का हवा के साथ चुनें

    चेतावनी

    • समुद्र में गिरना एक गंभीर समस्या है, खासकर जब आप अकेले हों शीत पानी, पवन धाराओं और अन्य नौकाओं को एक बड़ा खतरा है - और, फहराया सेब से, नाव जल्दी से आप से दूर बहाव कर सकते हैं इसके अलावा, अधिकांश सेलबोट्स पानी की सतह के करीब तैरते हैं जो नाव को लौटते हैं या एक आदमी को पानी में उतारने में सहायता के बिना लगभग असंभव है। जब आप रात में पाल जाने के लिए जाते हैं, तो हमेशा एक कंधे की टॉर्च और आपके साथ एक झंडे लेते हैं, जो तटरक्षक को आपको आसानी से ढूंढने की इजाजत देते हैं।
    • पुरानी कहावत याद रखें: "समुद्र में रहने के लिए, सूखी जमीन पर रहने की अपेक्षा, उच्च समुद्र पर रहने की इच्छा रखने वाले भूमि पर रहने से पहले।" उत्साह को आप उचित होने से रोकें, खासकर बंद या तूफानी मौसम के दिनों में। जब नाव स्थिर है, तो हमारे पास पवन तीव्रता की एक धारणा है जो वास्तविक तीव्रता के बराबर नहीं हो सकती। कई नए नाविक (और यहां तक ​​कि कुछ अनुभवी) यह सोचने में परेशानी में आते हैं कि हवा नौकायन के लिए अच्छा है।
    • जानें कि वीएचएफ रेडियो का इस्तेमाल कैसे करें और आपातकालीन संदेश भेजें - "मईदिन" आपातकाल में, यह कॉल मदद पाने का सबसे तेज़ और सबसे सुरक्षित तरीका है। सेल फोन उपयोगी हैं, लेकिन अपतटीय, वीएचएफ संकेत अधिक व्यावहारिक और विश्वसनीय है।
    • नौकायन में, "महत्वपूर्ण बिंदु" तक पहुंचने से पहले कार्य करने की क्षमता आपके जीवन को बचा सकता है। जैसे ही आप देख सकते हैं कि वे जरूरी हैं, कुछ कदम उठाने के लिए जानें- अगर आप प्रतीक्षा करते हैं, तो यह बहुत देर हो सकती है अपने सहज ज्ञान पर भरोसा करें
    • यह अत्यधिक अनुशंसा की जाती है कि आप नौकायन में इस्तेमाल किए गए उपकरणों के नाम से अच्छी तरह परिचित हों और आप अकेले पाल करने की कोशिश करने से पहले खेल के बारे में बहुत कुछ पढ़ते हैं। दो बहुत महत्वपूर्ण रीडिंग स्टीव सिलेइट द्वारा "जानें टू सेल" और फ्रांकोइस शेवेलियर द्वारा "सभी नौसेना में एक नौकायन नाव"

    आवश्यक सामग्री

    • सभी चालक दल के सदस्यों और यात्रियों के लिए लाइफ जैकेट अनिवार्य है (और गर्दन के चारों ओर सीटी फांसी एक महान विचार है!)। हर समय बनियान पहनने की कोशिश करें। बच्चों को जीवनजेट के बिना कभी नहीं होना चाहिए, जिसमें नाव पर खड़े नाव भी शामिल है।
    • प्रत्येक पोत, हालांकि छोटे, बोर्ड पर कुछ सुरक्षा मदों की जरूरत होती है यह लंगर से लंबी केबल के साथ बीकन और कानून द्वारा जरूरी अन्य उपकरणों से लेकर आता है। ये मानदंड आपकी सुरक्षा के लिए बनाए गए थे, और उन्हें मनाया जाना चाहिए।
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