1
हमेशा दृश्य का ट्रैक रखें यदि आवश्यक हो, तो नियंत्रण + क्यू का उपयोग करें जब तक कि आप इसे देख नहीं पाते।
2
यदि ट्रैक में आईएलएस है, तो इसे अपने रेडियो के एनएवी 1 पर रखें।
3
ट्रैक से उतरने से पहले, उचित फ्लैप के साथ 150 से 200 समुद्री मील के बीच की गति को बनाए रखना अच्छा है।
4
यदि आप आईएलएस का प्रयोग कर रहे हैं, तो एपी और एपीआर (या एपीआर) मोड को सक्रिय करें जब आप लगभग गठबंधन कर लेंगे और आपके लिए हवाई जहाज सीधे-रेखा होगी
5
जब ग्लाइड ढलान तीर उतरना शुरू हो जाता है, तो लैंडिंग गियर कम करें, अपने एपी से आल्टिट्यूड होल्ड लें, और ऑटो-थ्रोटल या मैन्युअल रूप से (55% से 60% N1) का उपयोग करके 140 और 160 समुद्री मील के बीच की गति को कम करें। फिर अपने एपी में सात हवाई अड्डे की ऊंचाई और फिर ALT को सक्रिय करें। अपनी गति के आधार पर -700 और -800 एफपीएम के बीच गिरने अनुपात को बनाए रखने के लिए सावधान रहें। हवाई जहाज के आधार पर, एपीपी या एआरआर मोड स्वचालित रूप से आपके लिए ग्लाइड ढाल को रैंप देगा। इस मामले में हवाईअड्डे की ऊंचाई तय करने की आवश्यकता नहीं है या नतीजा दर, और न ही एएलटी को सक्रिय करें।
6
जीएस पर अपना ध्यान रखें, सही समय पर सुधार कम करने के लिए, और अपनी आँखें ट्रैक पर रखें और पीएपीआई (किनारे पर सफेद और लाल बत्ती)।
7
रनवे पर अपना ध्यान रखते हुए विमान को नीचे जाने दें।
8
जब आप लेन से 200 फीट होते हैं, तो एपी और एटी को हटा दें (यदि विमान अच्छी तरह से स्थिर है और हवा शांत है, तो उसका कोर्स नहीं होगा)
9
चिकनी लैंडिंग के लिए यह हिस्सा सबसे महत्वपूर्ण है: ट्रैक से 40, 50 फीट तक, न्यूनतम करने के लिए बिजली कम करें और मुख्य पहियों के लिए नाक को धीरे से पहले से खेलने के लिए शुरू करें। लेन के बाहर और ऊर्ध्वाधर गति मीटर (वीएसआई) के लिए भी देखो- इस स्तर पर लगभग 0 होना चाहिए, अर्थात आपके लैंडिंग के लिए ऊर्ध्वाधर गति को स्पर्श में -50 से -100 होना चाहिए ।
10
दृश्य लैंडिंग उन लोगों के लिए मुश्किल हो सकता है जो अभी भी मैन्युअल रूप से हवाई जहाज को नियंत्रित नहीं कर सकते। पहले उपकरणों को प्रशिक्षित करें और फिर देखने की कोशिश करें।
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मुश्किल ट्रेन!