एक सेस्ना भूमि कैसे करें 172

अपनी चेकलिस्ट के साथ अपनी पूर्व-लैंडिंग जांच करें: ब्रेक की जाँच की, नीचे और दोनों ईंधन चयनकर्ता की अवचक्र रिच मिश्रण बंद कर दिया, जरूरत (चरण तय प्रोपेलर) सक्शन तापमान और तेल के दबाव हरी मास्टर के संकेत के रूप में जुड़ा हुआ फ्लैप, magnetos दोनों संलग्न, (कार्बोरेटर, गर्म हो जाओ, अगर आरपीएम 1500 आरपीएम से कम है), हैचस बेल्ट लॉक, लैंडिंग लाइट्स ऑन। विमानों को जारी किए गए आकाशगंगा

गर्म किनारे पर कार्बोरेटर रखें और जब तक आप 45º एंट्री लेग को अवरुद्ध नहीं करते उस हवाई अड्डे के लिए मानक ऊंचाई तक पहुंचने तक अपने वंश को रखें। आप प्रवेश द्वार पर मानक ऊंचाई से थोड़ा ऊपर हो सकते हैं। मान लीजिए कि मानक ऊंचाई 1200 फीट है 500 एफपीएम के वंश को बनाने की कोशिश करें तो दबाव आपके कान को परेशान नहीं करेगा

45º डिग्री के प्रवेश द्वार को रोकें, टॉवर से संपर्क करें और बताएं कि 45º पैर और इसकी ऊंचाई में कितने मील गायब हैं। टॉवर लैंडिंग के लिए आपको रिहा कर सकते हैं या आपको कुछ निर्देश दे सकते हैं।

याद रखें कि जब आप लेन के 1/4 मील के भीतर हैं, तो आपको हवा की तरफ मुड़ना होगा। उस पल में टॉवर ने अपने लैंडिंग जारी कर दिया होगा। आप लगभग 2000 आरपीएम पर इंजन के साथ 80 से 85 समुद्री मील की गति के साथ उड़ान भरने वाले हवाई जहाज के साथ होना चाहिए।

जब आप पवन लेग पर होते हैं, तो अपने कार्बोरेटर को गर्म पर रखें और 1500 आरपीएम को कम करें। जब तक गति सफ़ेद स्पीडोमीटर चाप पर नहीं जाती तब तक नाक को दबाए रखें और फिर फ्लैप को 10 डिग्री तक समायोजित करें। बाहरी दृश्य संदर्भ का उपयोग करके 75 समुद्री मील पर गति रखें और फिर स्पीडोमीटर पर गति की पुष्टि करें। अपने घटता समायोजित करने के लिए पतवार पैडल का उपयोग करना सुनिश्चित करें हालांकि, सावधान रहें कि पतवार का उपयोग ज़्यादा न करें: वक्र + स्टॉल = बोल्ट!

जब ट्रैक का सिर आपके पास 45 ° होता है, आधार पैर की ओर मुड़ें और फ्लैप को 10 डिग्री से कम कर दें यह आपकी गति को 70 समुद्री मील तक धीमा कर दे। अब आप लेन के लिए लंबवत हैं। समानांतर लेन के साथ एक हवाई अड्डे पर एक बहुत खुली वक्र नहीं करने के लिए बहुत सावधान रहना, क्योंकि समानांतर लेन भी लैंडिंग यातायात हो सकता है।

फाइनल से मुड़ें जब विज़ुअल संपर्क किया जाता है (मोटर पहुंचने पर भी आप इसे पहुंच सकते हैं), फ्लैप को और 10 डिग्री तक कम करें आप उस जमीन के निशान देखेंगे जहां से आपको जमीन मिलनी चाहिए। दृष्टिकोण गति (आमतौर पर 60-70 समुद्री मील के बीच) रखने के लिए एलेवेटर का उपयोग करें ऊंचाई को नियंत्रित करने के लिए बिजली लीवर का उपयोग करें। 60 समुद्री मील से ऊपर गति रखने के लिए सावधान रहें, लेकिन स्पीडोमीटर पर ध्यान केंद्रित न करें। रनवे के केंद्र रेखा के साथ विमान को गठबंधन रखने के लिए किसी भी क्रॉसवर्ड और पतवार पैडल की भरपाई करने के लिए एलाइलन का उपयोग करें।

जब आप जमीन से कुछ फुट की दूरी पर होते हैं, तो बिजली कम करें और आसानी से विमान की नाक बढ़ाएं। एक क्रॉसवाइंड स्थिति को बढ़ती छड़ी के पीछे के दबाव में वृद्धि और एलेरॉन के उपयोग में वृद्धि की आवश्यकता होगी। ट्रैक को छूने के बाद छड़ी को पूरी तरह से वापस रखो और लैंडिंग के माध्यम से हवा के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए छोड़ दिया किनारे का सामना करना पड़ता है। यदि आवश्यक हो तो केवल ब्रेक का उपयोग करें (यदि आप अभी भी गति के साथ लेन के अंत तक पहुंच रहे हैं या किसी अन्य लैंडिंग में देरी से बचने के लिए) जब तक आप टैक्सी की गति तक नहीं पहुंच जाते तब तक रनवे के बीच में खड़ी रहें, और फिर निकटतम टैक्सीवे से बाहर निकलें और जब तक आप प्रतीक्षा लाइन लाइन नहीं पास हो जाते