स्थानीय वायु यातायात नियंत्रण को कैसे सुनो जाए

टेबल पर आपको निकटतम हवाई अड्डा ढूंढें हवाई अड्डों को नीले या मैजेंटा सर्किलों के रूप में पहचाना जाता है, जिनकी रेखाएं लेन के प्रतिनिधित्व करते हैं अगले सर्कल हवाई अड्डे के नाम और इसके बारे में जानकारी के साथ पाठ का एक ब्लॉक है। नियंत्रण टावर की आवृत्ति सीटी -200.0 द्वारा दर्शायी गयी है, जहां संख्याएं एयर ट्रैफिक टॉवर द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्ति का संकेत देती हैं। उदाहरण के लिए, ओशकोष में विटमैन क्षेत्रीय हवाई अड्डे की आवृत्ति, वाशिंगटन, सीटी -118.5 है।

अगर हवाई अड्डे को नियंत्रित नहीं किया जाता है (टॉवर नहीं है), या टॉवर समय की अवधि के लिए ही संचालित होता है, आवृत्ति संख्या के बाद एक सर्कल में सी का उपयोग आम आवागमन सलाहकार आवृत्ति (सीटीएएफ) को दर्शाने के लिए किया जाएगा। एक तारा टॉवर की आवृत्ति के बाद यह इंगित करने के लिए होगा कि हवाई अड्डा के पास एक टावर है जो केवल अंश अवधि के लिए काम करता है। इस प्रकार के हवाई अड्डे में, पायलट एक दूसरे के साथ सीधे संवाद कर सकते हैं और उनकी स्थिति और इरादे बता सकते हैं।

सभी नियंत्रित हवाई अड्डों को नीले हलकों द्वारा इंगित किया जाएगा, जबकि अनियंत्रित हवाईअड्डा मैजेंटा होगा 2.5km से अधिक हवाई अड्डों में गलियों हलकों में प्रदर्शित नहीं होते हैं और केवल ट्रैक लेआउट, जो आकार वाली नीला (नियंत्रित) या मैजंटा (कोई नियंत्रण नहीं है) दिखा एक चित्र को दर्शाता है।

कुछ हवाई अड्डों में एडब्ल्यूओएस (स्वचालित मौसम निरीक्षण प्रणाली), एएसओएस (स्वचालित सतह निरीक्षण प्रणाली), या एटीआईएस (स्वचालित तालिका में सूचीबद्ध टर्मिनल सूचना सेवा, पुर्तगाली में, स्वचालित टर्मिनल सेवा सूचना) ये या तो दोहराते हैं या स्वैतिक प्रसारण हैं जो पायलट को मौसम की जानकारी और हवाई अड्डे की जानकारी प्रदान करते हैं, जैसे वे प्रस्थान या भूमि तैयार करते हैं।

यदि आपके पास हवाई अड्डे / सुविधा निर्देशिका तक पहुंच है, तो आपको तालिका में उपलब्ध की तुलना में अधिक आवृत्तियों मिल सकती हैं। बड़े हवाई अड्डों पर, पायलटों को "सूचना वितरण" आवृत्ति से उड़ान योजना की जानकारी प्राप्त होती है, "भूमि" आवृत्ति पर रनवे के साथ संवाद करते हैं, और "टॉवर" पर दी गई अनुमति के साथ उड़ान और भूमि लेते हैं । जैसे ही पायलट उड़ान में हैं, वे "आगमन / प्रस्थान" आवृत्ति के लिए बोलते हैं, और जैसे ही वे रास्ते में जाते हैं, वे एक "केंद्रीय" आवृत्ति से भी बात कर सकते हैं। यदि आप भाग्यशाली हैं तो पर्याप्त रूप से एक हवाई अड्डे के पास रहने के लिए, आप इनमें से कई आवृत्तियों को लेने में सक्षम हो सकते हैं।

उड़ान संख्या के बाद, नियंत्रक "26 दर्ज करें" प्रकार का एक निर्देश देगा। यह एक विशेष लेन में प्रवेश करने के लिए राइडर को निर्देश देता है। पायलट यह निर्देश देने के लिए निर्देश की रिपोर्ट करेगा कि यह सही ढंग से समझा गया था।

कभी-कभी नियंत्रक पायलट को एक और आवृत्ति देगा " एक उदाहरण नियंत्रक होगा, "नवंबर -1245, रिपोर्ट 124.32 बजे, सुप्रभात।" एक बार फिर पायलट निर्देश की सूचना देगा।

अनियंत्रित हवाईअड्डे पर संचालन बहुत कम औपचारिक हैं। ज्यादातर समय, पायलट अपनी स्थिति या इरादों की घोषणा की आवृत्ति में किसी को भी अंधी प्रसारण करेंगे। जैसे शब्द "चढ़ाई, हवा के विरुद्ध, हवा, आधार और अंत के पक्ष में" यातायात पैटर्न में विशिष्ट पदों को दर्शाता है।